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医生拔大脑钢针

談到B級轎車不得不說的就是它的乘坐感受,全新一代帕薩特的前排座椅採用漸變菱形真皮座椅,檔次感十足,並且座椅對於乘客的包裹性很好,前排還配有支持四向調節的頭枕,對於頭部的承托起到了很好的作用,並且座椅加熱/通風功能也沒有缺席,來到後排,同樣是支持4向調節的頭枕,並沒有怠慢後排乘客,後排獨立空調,乘客可以根據自己的需求調節想要的溫度,後排兩側車窗均帶有手動遮陽簾,在烈日炎炎的夏日,可以有效降低紫外線的入侵,當然最尊貴的還是位於副駕駛座椅側面的老闆鍵功能,後排乘客無需下車就可以操作副駕駛座椅的位置,逼格滿滿,但是這一切附加的配置聽起來非常厲害,那麼後排座椅的乘坐舒適度到底如何呢?答案是一般,較直的座椅靠背,讓長途乘坐後排的乘客很難找到一個舒服的姿勢,所以這也是我感到最遺憾的地方。

「帕薩特」這三個字幾乎充斥了我的童年,可以說它啟蒙了我對「好車」的概念,真皮座椅、實木內飾都讓童年的我對它刮目相看。時間回到2000年,當時上海大眾生產的帕薩特B5正式投放國內市場,寬大圓潤的造型可以說正中大家的下懷,成為當時國產轎車中的標杆產品,時至今日帕薩特在國內市場已經累計銷售270萬台,可以說是B級車中的常青樹,而驚人的銷量背後,自然離不開優秀的產品力,而我也有幸在這麼多年以後,以媒體的身份去體會全新一代帕薩特,下面我們就來了解一下這台再熟悉不過的「帕薩特」。

由於此前我的同事已經對全新一代帕薩特進行過詳細的實拍,所以本文就不重點介紹外觀內飾,如想了解請點擊上方圖片,進行跳轉。

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